吹八音踩鐵軌共下來賞桐

日期：2008-04-26-03

苗栗縣三義鄉　勝興車站（與桐花有約）

2008客家桐花祭開幕辦在勝興車站，結合了…鐵道、山景、賞桐、健行活動的「吹八音。踩鐵軌。共下來賞桐」健走活動，吸引民眾參與健行活動的噱頭是限量發行的1200組桐花公仔，還好有事先在網路上報名，不然真得是很難搶到呀！ 　　與您分享。 　　祝大家幸福滿滿、快樂多多！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎海水seawater 　　 ○ｏo。○ｏo。○ｏo。與您分享○ｏo。○ｏo。○ｏo。 　　 〈勝興車站。吹八音。踩鐵軌。共下來賞桐〉 　時間：午後 　天氣：陽光普照 ▲勝興車站 　 　2008桐花祭主題網 　http://tung.hakka.gov.tw 　 ▲ 　 「客家桐花祭開幕：在八音嗩吶樂聲中熱鬧登場」 　 首次在苗栗縣三義鄉勝興車站結合鐵道、山景、賞桐、健行活動的「吹八音。踩鐵軌。共下來賞桐」健走活動，在4月26日下午1時30分熱鬧登場。當日結合當地社團苗栗舊山線文化產業協會辦理的活動，邀請南庄大鼓隊及當地表演隊伍在三義老街踩街、勝興車站前拜伯公。接著在月台上由苗栗縣陳家班北管八音團及南河國小八音團前後呼應揭開序幕。 　 行政院客家委員會主任委員李永得表示，今年桐花開花時間不一，花期會較長，歡迎遊客到客庄來體驗客家風情，立委邱議瑩與苗栗縣副縣長林久翔及上千名遊客浩浩蕩蕩出發，場面非常盛大；來自英國里茲都大學觀光與文化變遷研究中心（CTCC）Mike Robinson及 Philip Long 等兩名受歐盟官方委託之教授也參與這次賞桐健 走，他們表示，來台觀摩幾個節慶活動，對於客家桐花祭的印象最為深刻，而且本次活動地點與客家表演團體具有觀光賣點，如此強烈的在地文化與儀式，就足以吸引旅客前來參與節慶，他們將把這次難得的經驗帶回歐洲分享。 　 今年吸引民眾參與健行活動的噱頭便是限量發行1200組的桐花公仔，網路報名500名早於4月16日上午9時開放後2小時立即額滿！當日現場報名限額700名，上午10時報名時間還不到，現場便排滿了人潮，為的就是能領取到限量發行的1200組桐花公仔。參與健走的大、小朋友在抵達行程第一休息站兌換一組共有紫色、藍色、粉色、綠色等4種可愛造形的桐花公仔，都高興得合不攏嘴，直呼太可愛、太值得了！ 　 有人稍做休息後繼續挑戰全程4.5公里的行程，或者搭乘接駁專車到龍騰斷橋聆聽客家唱遊詩人陳永淘、硬頸流行樂團、苗栗陳家八音班及惠風舞蹈團等現代與搖滾音樂會共融的精采演出。 　 ▲站長市賣一些可以郵寄的明信片、卡片等物品 　 　自從舊山線鐵路在民國87年(1998年)9月停駛之後，原本平靜的勝興車站與龍騰斷橋，知名度從此水漲船高，變成三義目前最熱門的景點。現在，非假日時遊客就絡繹不絕，一到假日更是塞車塞的嚴重，接下來就讓大家一同了解勝興車站與龍騰斷橋的魅力何在。 　 　 舊山線北起三義車站、南至豐原北號誌站，橫跨了苗栗、台中兩縣，勝興車站就位於舊山線中。勝興車站建於民國前五年(1907年)，當時只是一處信號場，民國19年時由信號場變成「十六份停車場」，開始一般客貨業務。由於勝興站一帶當時有十六座蒸餾樟腦的腦灶，所以站址所處地的舊名才叫十六份，在勝興車站月台邊就可看到斗大的「十六份」舊名遺跡。之後，民國24年(1935年)改稱「十六份驛」；到民國47年2月因行政區位於勝興村，才改名為「勝興」站，一直沿用至今。 　 ▲ 　 　由於舊山線在三義鄉境內行走的路線多山且崎嶇蜿蜒，因此造就勝興車站為台鐵最高海拔記錄的車站(海拔402.326公尺)，還有就是最陡、最彎的坡道(坡度約25/1000，十六份坡)。在以前蒸氣老火車的年代，火車要到勝興車站就很吃力，會有爬不上坡而倒退再加速的情形；在二號隧道出口處不遠的一條支線，就是用來讓爬不上坡的火車退回去再加速的「折返線」，這樣的路線設計在台灣是唯一的。不過，也因為這段路程火車行駛的速度緩慢，返鄉時節就可以看到不少青年學子於此段路線中途跳車，以節省返家的時間，久而久之，列車司機也善體人意，經過當地路段，會貼心地將速度再放慢，方便當地通勤的學生跳車，是一特殊且令人懷念的景象。 　 　 勝興車站的建築造型是目前台灣少見的日式木造平房，在設計上則是以地理風水為導向。因為相傳車站位於「虎穴」，被週遭九座似虎的山頭包圍，曾有不好不吉利的事發生，日本人就為車站的屋簷、樑柱、屋頂設計了鋸齒、八卦和尖茅等造型來象徵兵器破虎穴，以趨吉避邪，是段相當有趣的傳說。 　 ▲結合鐵道、山景、賞桐、健行活動的「吹八音。踩鐵軌。共下來賞桐」健走活動 　 　不過，關於風水的傳說，還有另一種說法。據說當地風水極佳，是塊地靈人傑、孕育人才的寶地，日本人為了鎮住當地靈氣，使日本帝國得以永久統治臺灣，因此設計了破壞這裡風水的特殊造型。以上兩則傳說，雖不知何者是真？但可以確定的是，勝興車站已經成為舊山線最重要的文化資產了，必須加以保存下去。 　 　 由於舊山線乃單軌通車設計，許多列車常要在勝興、泰安站停車等待交會，加上路線又崎嶇，行車效率不佳，才在民國76年(1987年)起展開雙軌化工程，也就是建新山線。 　 　 因三義至泰安、后里間的路線彎彎曲曲，新山線工程的最大重點即為勝興車站與舊泰安站廢站，改由截彎取直的地下化隧道直通新建的鯉魚潭橋及新泰安站，這一改線，雖然讓三義到台中的路程從原先一小時左右縮短到約四十分鐘，但是卻讓山線最美的路段從此隱沒、走入歷史，並且差點面臨拆除的命運，使得許多懷舊與不捨的民眾及鐵道迷們，在民國87年(1998年)9月23日晚上勝興車站發出最後一班車後，開始為搶救舊山線與保存勝興車站為文化古蹟做努力。 　 ▲ ▲ ▲2008.04.26客家桐花祭開幕：在八音嗩吶樂聲中熱鬧登場 ▲苗栗縣陳家班北管八音團 ▲苗栗縣陳家班北管八音團 ▲每個人都認真的吹著 ▲ ▲來自英國里茲都大學觀光與文化變遷研究中心（CTCC）Mike Robinson及 Philip Long 等兩名受歐盟官方委託之教授也參與這次賞桐健走，他們表示，來台觀摩幾個節慶活動，對於客家桐花祭的印象最為深刻，而且本次活動地點與客家表演團體具有觀光賣點，如此強烈的在地文化與儀式，就足以吸引旅客前來參與節慶，他們將把這次難得的經驗帶回歐洲分享。 ▲ ▲GO～開走了… ▲ ▲ ▲延著鐵軌走入山洞中 ▲ ▲ ▲南河國小八音團 ▲南河國小八音團 ▲傘。粉口愛 ▲ ▲進了山洞，頓時黑了 ▲ ▲ ▲ ▲山洞中非常的給他暗，一定要打燈才看的到路 ▲ ▲ ▲站在指引燈前，上方那鍋黑影是海水格格偶啦！ ▲走了約二十分鐘，終於走出了黑暗 ▲ ▲再繼續走一小段路吧，到兌換桐花公仔服務處 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲兌換公仔所在地，在勝興車站＆龍騰斷橋的中間處 ▲領到桐花公仔後，找顆桐樹下開拍… ▲ ▲以下是在勝興車站所收集的「旅遊"印"記」 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 　 　 在此也希望大家互相分享各地的玩耍樂趣！ 　 祝福大家　身體健康　萬事如意 　 【相關報導】　　 　　 2008.05.10 2008勝興車站客家桐花祭 2008.05.08 桐花公仔 2008.05.07 油桐葉上有兩個小眼睛 2008.05.06 香芬桐花 2008.05.01 親愛的,我開了,快來看我! 2007.04.16 內灣大橋~賞桐 2007.05.01 桐花雪下。好幸福 2004.04.25 三義-桐花雪 2008.01.05 湖畔桐花時間 2004.04.18 鹿寮坑賞桐 2004.05.08 戀戀桐花 2004.05.08 白色假期 2004.04.25 綠葉方舟的桐花 2004.04.25 勝興車站戀桐花 2004.04.25 銅鑼桐花 2004.04.25 龍騰斷橋桐樂 2004.04.18 桐在十二寮  ○ｏo。【創作草堂】○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。。【分享報導】 。  。玩耍，是一件迷人的事！  。從籌劃到成行，玩耍中的人、事、物，經由我的眼睛，成為永遠難忘的回憶，  。這一份感動與您分享。請您跟著海水格格的玩耍遊記，一起去玩耍吧！  。若發現網頁中的圖片連結無法顯示，請來信告知海水格格seawater@pie.com.tw  。。內容整理：海水　圖片拍攝：海水  。。。創作草堂：走入大自然，感受山的包容及水的柔情！http://sea.xxking.com  ○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。海水…捉住幸福ㄉ尾巴○ｏo。○ｏo。○ｏo。  ○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。○ｏo。